El tránsito de mercancías México – China comienza a desplazar a la ruta China – Estados Unidos

De acuerdo con los indicadores de la plataforma Xeneta y la Secretaría de Marina de México se ha notado que en la comparación año con año hasta enero de 2024 los movimientos de contenedores China – México han incrementado en un 60%, totalizando el movimiento de 117,000 TEUs.  

Los puertos de Manzanillo y Lázaro Cárdenas en el Pacífico mexicano fueron los encargados de recibir la mayor parte de la carga proveniente del país asiático, reportando niveles récord.  

Esta tendencia de aumento del comercio entre ambos países ha estado presente desde hace un par de años, en 2023 los niveles obtenidos representaron un incremento del 34.8% respecto a 2022.   

¿Qué pasa con la carga recibida desde Asia? 

Durante 2023 la ruta comercial entre China y la costa oeste de Estados Unidos era once veces mayor, sin embargo, desde inicios de 2024 esta ruta disminuyó a ser solo nueve veces más grande que la actual ruta entre China y México. 

Este incremento ha contribuido al reposicionamiento que México ha tenido con Estados Unidos desde el primer trimestre de 2023 como su principal socio comercial, a través del cual se logró un incremento comercial interanual del 2.5%.  

Se estima que los incrementos potenciales en ambas rutas han sido influenciados porque es probable que gran parte de las importaciones asiáticas sean transportadas vía terrestre con destino a Estados Unidos.  

Se proyecta que si esta tendencia continua en 2031 el comercio entre ambos países superará considerablemente el comercio entre China y la costa oeste de Estados Unidos.  

Nuevas inversiones potencian el comercio   

Recientemente se ha comenzado el desarrollo del parque logístico Rancho del Rey en El Paso, Texas; mismo que se encuentra cercano al puente Internacional Ysleta – Zaragoza, el cual conecta a Estados Unidos y México. A través de esta entrada se maneja alrededor del 80% de los cruces terrestres de carga con dirección al Paso.  

Además, Nippon Steel uno de los mayores fabricantes de acero de Japón ha anunciado la inversión de 71.3 millones de dólares para construir una planta en Apaseo El grande, Guanajuato. Del mismo modo IKD Co. Invertirá 178 millones de dólares para ampliar sus instalaciones en Irapuato.  

Estas dos últimas inversiones aumentarán el comercio con Asia, además, beneficiarán a la industria automotriz, misma que a su vez dará impulso a un mayor flujo comercial terrestre con Estados Unidos.