México recupera la categoría 1 en seguridad aérea

Después de haber permanecido cerca de dos años bajo categoría aérea 2 nuestro país vuelve a ser categoría 1. Esta categoría da a México la oportunidad de agregar nuevos servicios y rutas hacia Estados Unidos.  

Además, las aerolíneas estadounidenses pueden reanudar la comercialización y venta de boletos con sus nombres y códigos de designación en vuelos operados por mexicanos. 

¿Qué efecto tendrá la recuperación de la categoría? 

El principal beneficio que tendrá la recuperación de la categoría es el aumento en el flujo de vuelos entre México y Estados Unidos.  

A través de la recuperación se espera la apertura de rutas aéreas adicionales lo cual representaría un incremento en la frecuencia de vuelos, mismas que podrían representar tarifas más competitivas y la apertura del flujo comercial entre ambos países.  

El servicio de carga aérea se verá beneficiado impulsando el comercio internacional y fortaleciendo a la logística nacional ya que las aerolíneas mexicanas pueden robustecer su operación y oferta; dichos efectos darían un empuje al crecimiento de la industria aeroespacial nacional, atrayendo mayor inversión hacia el sector de aviación.  

Por su parte la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) celebró la decisión de la Administración Federal de Aviación (FAA) de otorgar nuevamente la categoría a México.   

¿Cómo volvió México a ser categoría 1?  

Tras el anuncio de la categoría 2 la FAA proporcionó apoyo mediante acuerdos de asistencia técnica a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México para ayudar a resolver los temas que ocasionaron la baja de categoría; de este modo a través de un equipo de expertos en seguridad de aviación se realizó la evaluación para ayudar con el trabajo de adaptación y mejora.  

Para la otorgación de categoría la FAA evalúa a las autoridades de aviación civil de todos los países con compañías aéreas que solicitan volar hacia Estados Unidos, que actualmente realizan operaciones en el país o participan en acuerdos de código compartido con aerolíneas estadounidenses. Esta evaluación determina si las autoridades de aviación civil internacional cumplen con los estándares mínimos de seguridad de la Organización de Aviación Civil (OACI). 

Para que un país obtenga la categoría 1 debe cumplir con los estándares de OACI, quien establece normas internacionales y practicas recomendadas para las operaciones y mantenimiento de las aeronaves. 

¿Cómo se ven los números de la carga aérea? 

La carga aérea en México ha tenido un aumento del 4.3% respecto al período enero – julio del año anterior; totalizando el movimiento de 460,139.1 toneladas de carga hasta julio de 2023 distribuidas entre los principales aeropuertos del país, siendo estos el aeropuerto de la Ciudad de México, Felipe Ángeles, Guadalajara, Monterrey y Cancún. 

Con el inicio de la recepción de carga aérea en el nuevo aeropuerto Felipe Ángeles esta ha sido distribuida entre los dos aeropuertos de la Ciudad de México, distribuyendo la recepción de la siguiente forma AICM 287,417.1 toneladas y el aeropuerto Felipe Ángeles 20,157.8 toneladas en el periodo enero – julio 2023.