Mise à jour sur la grève de la côte ouest et solutions alternatives de Delmar

Comme il a été mentionné dans notre précédent avis, l'International Longshore and Warehouse Union Canada (ILWU) a émis un avis de grève de 72 heures le mercredi 28 juin dernier, et a officiellement débrayé à 8h le samedi 1er juillet. Cette grève touche environ 7 400 chargeurs de terminaux dans les ports de la Colombie-Britannique, y compris le port le plus actif du Canada, le port de Vancouver. 

Selon l'Association des employeurs maritimes de la Colombie-Britannique (BCMEA), elle reste déterminée à conclure un accord juste et équilibré avec l'ILWU, qui tient compte de l'expertise de la main-d'œuvre des ports de la Colombie-Britannique. De son côté, le syndicat ILWU, qui représente les travailleurs du fret, a déclaré qu'il cherchait à conclure un accord qui protège leurs emplois et reconnaisse le dur labeur et les sacrifices des débardeurs pendant la pandémie. Seamus O'Regan, le Ministre du Travail du Canada, supervise actuellement les négociations à Vancouver en réponse à l'action syndicale.  

Depuis l'entrée en vigueur du plan d'action le 1er juillet, toutes les opérations des navires porte-conteneurs et des ports ont été interrompues dans les terminaux de la Colombie-Britannique. Par conséquent, tous les conteneurs qui ont été immobilisés dans les ports de la Colombie-Britannique ne seront pas acheminés vers l'intérieur du pays tant qu'un accord n'aura pas été conclu.  Les nouveaux navires qui devaient accoster dans les ports de la côte ouest n'ont pas été autorisés à le faire et nous surveillons les actions futures des transporteurs en vue d'un détournement ou d'autres solutions. 

Compte tenu de l'incertitude actuelle liée à la grève, Delmar a le plaisir d'annoncer les plans d'urgence suivants pour protéger les chaînes d'approvisionnement de ses clients, en utilisant d'autres ports d'entrée au Canada et aux États-Unis provenant de plusieurs points d’origines en Asie du Nord et du Sud :     

Chargements complets de conteneurs (FCL) à destination de Montréal, Toronto, Calgary, Edmonton et Vancouver 

Option 1  

Tous les acheminements par voie maritime vers/via Montréal (45 à 60 jours de temps de transit) 

Option 2   

Service de transbordement via les ports de la côte ouest des États-Unis (21 à 30 jours de temps de transit). Les montants indiqués ci-dessous reflètent les suppléments qui seront appliqués aux tarifs maritimes existants. Ils comprennent tous les transports locaux dans les différents ports, le déchargement et le rechargement dans des remorques fermées (dry van) pour les livraisons au dernier kilomètre. 

Montréal		6 200,00 $US
Toronto		5 600,00 $US
Vancouver	3 500,00 $US
Calgary	3 800,00 $US
Edmonton	4 000,00 $US

 

Groupages (LCL) à destination de Montréal - Toronto 

Delmar acheminera toutes les expéditions futures de chargement inférieur au conteneur (LCL) via tous les services maritimes jusqu'à ce que la situation sur la côte ouest soit résolue et que la congestion prévue soit normalisée afin d'éviter ce que nous prévoyons être de longs retards et d'éventuels frais de stockage et de détention importants. 

Tous les acheminements par voie maritime vers/via Montréal (45 à 50 jours de temps de transit).  

 

Pour plus d'informations et d'assistance, veuillez communiquer avec votre représentant Delmar local.