Mise à jour sur la sécurité et les opérations en Mer Rouge

Suite à notre dernière mise à jour, la situation en ce qui concerne la sécurité en mer Rouge reste turbulente.   

Jusqu'à présent, la plupart des manchettes se sont penchées sur la logistique du réacheminement des navires circulant vers l'Ouest depuis l'Asie du Sud et le sous-continent indien vers des itinéraires plus sûrs mais plus longs qui transitent désormais par le cap de Bonne-Espérance, à l'extrémité Sud du continent africain. Mis à part quelques exceptions, la plupart des propriétaires et des opérateurs de navires porte-conteneurs continuent de privilégier cette route, malgré l'augmentation des temps de transit et des coûts d'exploitation. 

Bien que chaque transporteur individuel continue à prendre ses propres décisions sur les itinéraires ou les détournements en mer Rouge, les répercussions de ces décisions sont assumées par l'opérateur du navire et les transporteurs partenaires de l'alliance. Ces coûts très importants sont maintenant répercutés sur les transporteurs intermédiaires et sur les propriétaires bénéficiaires de la cargaison. 

Les transporteurs appliquent maintenant plusieurs augmentations, surcharges et suppléments hors du commun liés, mais non limités, aux détournements en mer Rouge. L'effet de retombée sur les coûts des transporteurs est directement attribuable à ces détournements (augmentation du carburant, de l'équipement et de l'assurance, de la sécurité, etc.), mais il existe également des coûts cachés pour les réseaux de transporteurs qui augmentent en raison de l'effet en cascade des temps de transit plus longs, des fenêtres d'accostage manquées, etc.   

L'augmentation des coûts d'approche a également un impact sur la disponibilité des conteneurs et exacerbe les déséquilibres actuels sur tous les principaux itinéraires commerciaux. Pour compenser l'allongement des temps de transit, les transporteurs ont commencé à éviter certains ports, voire à renoncer à de nombreux départs hebdomadaires. Cette augmentation des coûts directs et indirects des transporteurs a entraîné une augmentation des suppléments imprévus et des augmentations générales des taux de fret au cours des dernières semaines. 

Compte tenu de la nature des coûts imprévus et des risques liés aux itinéraires internationaux des transporteurs de conteneurs, nous aurons obligation, à certains moments, d'appliquer des augmentations et/ou des suppléments imposés par les transporteurs, qui peuvent s'appliquer avec peu ou pas de préavis. 

Bien que nous continuions à travailler de manière proactive avec nos partenaires de transport pour atténuer ces frais supplémentaires, nous nous attendons à ce que la situation actuelle en mer Rouge reste fluctuante et que les temps de transit plus longs se poursuivent pendant plusieurs semaines jusqu'à ce que la coalition navale dirigée par les États-Unis aide à assurer un passage sécuritaire et que les transporteurs reviennent à leurs itinéraires réguliers. 

Delmar continuera à suivre de près l'évolution de la situation et à partager des informations en temps opportun, dès qu'elles seront disponibles, afin d'aider nos clients à prendre des décisions financières et commerciales éclairées. 

 

Pour plus d'informations, veuillez communiquer votre représentant local Delmar.